バイクプラモデル

カワサキゼファー（４型）
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。脱レプリカモデルとして、８９年にカワサキから発売されたのかZEPHYRです。水冷エンジンが主流の中で空冷エンジンを採用、出力も敢えて４６psにし、常用性能を重視しています。また、パイプハンドルや２本サスなど無理のないスタイリングも大きな魅力のひとつです。空冷エンジンをはじめ、キャブレター、オイルクーラーなど、精密にモデル化。プラグコードやブレーキワイヤー等は、ビニールパイプで配線されます。燃料タンクや、集合マフラーがもつ微妙な曲面もリアルに再現。

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テレフォニカ・モビスター・スズキRGV-Γ00
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。テレフォニカ・モビスター・スズキRGV-Γ00について　2000年のロードレース世界選手権500ccクラスのチャンピオンマシンです。前年活躍したRGV-Γをいっそう熟成。アルミ・ツインチューブフレームに搭載された2サイクル70度V型4気筒2軸クランクエンジンは、ライダーがよりコントロールしやすい特性にチューンされ、シャーシも重量バランスの改良や軽量化を実施、さらに前後のサスペンションを変更するなど戦闘力が高められました。冷静なレース戦略と安定した走りでシーズンを常にリードし、4勝をあげたケニー・ロバーツJr.は、最終戦を待たずに第14戦のブラジルGP終了時点で早々とワールドチャンピオンに輝いたのです。　模型について　●1/12スケール、全長168mm、全幅52mm、全高95mm。●実車同様の2分割構成で脱着できるシートカウル、12本スポークのホイール、オーリンズ製の前後サスペンション、スクリーンなど2000年型マシンの特徴を余すことなく再現しました。●アッパーカウルはスライド金型を使用した一体成形。アンダーカウルと共に完成後も脱着可能です。●パワフルなV型4気筒エン



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モンキーカスタム　武川
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。発売以来、大人気のモンキーにカスタムタイプ登場。カスタムパーツは、サイドカバータイプＯＩＬキャッチタンク、サイレンサー付きメッキマフラー、ＯＩＬクーラーです。



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フルビューヤマハYZF-R1タイラレーシング
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。ロードレース全日本選手権500ccクラスの元チャンピオン、平忠彦が代表を務めるタイラレーシングのパーツを装着したヤマハYZF-R1。そのカウルをクリヤーブラウンパーツとしたスペシャル仕様のプラスチックモデル組み立てキットです。コンパクトに仕上がったシャープなフォルムをはじめ、高性能な水冷並列4気筒エンジン、デルタボックスフレーム、サスペンションなどをリアルに再現。タイラレーシング・パーツとなったサイレンサー、リヤフェンダー、スプロケットが迫力をさらに高めます。またリヤフェンダーのカーボン模様はスライドマークで、スクリーンのチタンコート仕上げはオーロラステッカーで表現しました。



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ドゥカティデスモセディチ
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。【MotoGPに欠かせないイタリアの名門】　2003年の2輪ロードレース世界選手権MotoGPクラスにデビュー、いきなり1勝を上げてライバル達を震撼させたイタリアの名門ドゥカティ。翌04年はセッティングに苦しみながらも圧倒的なトップスピードは健在でした。2004年のMotoGPを語る上で欠かすことのできないGPレーサー、ドゥカティデスモセディチの1/12スケールモデルです。Lツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを2つ合わせたようなV型4気筒エンジンは、エアボックスや単独排気の排気管なども実車そのままに再現。他のマシンには見られない鋼管トラスフレームや、エンジンにフレームの役割を持たせた車体構成はモデルでも大きな見みどころです。さらにクランクケースにピボットを持つスイングアーム、リヤダンパーリンクなど、独特の構成を組み立てながらじっくり味わえます。もちろん個性あふれるイタリアンデザインのフォルムを忠実に再現しました。しかも、サイドカウルやシートカウル、タンクなどは極小ビスで取り付けられ、完成後も脱着可能。ピットをイメージした整備風景のディスプレイも楽



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